江西骄傲！他随习大大访美、又在乌镇合影！创业3年市值150亿美元！
众人皆知江湖水深，而在瞬息万变的互联网江湖更是“明刀暗箭”。
滴滴出行CEO程维是江西上饶人，在今年9月，他曾随习大大访美，参加“第八届中美互联网论坛”。在18日闭幕的“2015世界互联网大会”上，他又和习大大合影了，这位80后创业典范再次吸引世界的目光。
直面质疑、抛出“绣球”、传递思想，纵横捭阖、唇枪舌战之下，程维的底气是什么？在互联网发展的迷雾中，程维看到了什么？
今日，头条君带你走进这位互联网大咖！
滴滴出行CEO程维
程维
1983年生江西省上饶市铅山县河口镇
小桔科技创始人兼CEO，该公司推出了网络智能叫车系统——滴滴打车，并成为打车软件领域的领导企业，该公司目前市值150亿美元。
程维曾在阿里巴巴履职八年，期间成为阿里巴巴最年轻的区域经理，后担任支付宝B2C事业部副总经理。2012年，程维从支付宝离职创立了小桔科技。
滴滴打车用两年时间从无到有，从小到大，成为移动互联网领域的先锋企业之一，程维也因此被视为善于洞察商机和具有开创精神的创业家，同时也是未来移动出行信息平台的实践者和探索者。
论剑“世界互联网大会”
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12月17日，滴滴出行CEO程维（右）在论坛上回答媒体提问。
滴滴出行CEO程维在“2015世界互联网大会”上接收了媒体的采访。采访中，程维就滴滴打车对公共交通带来的影响、与Uber的竞合关系、微信封杀滴滴红包的问题作出了回答。
记者：关于滴滴打车是解决拥堵还是添堵的问题，在这样一个大会上柳传志这样一代企业家，还有马化腾这样一代企业家，作为新一代企业家您会和他们沟通什么问题？您的感受是什么样子？
程维：第一个问题，希望大家通过共享经济，通过巴士希望越来越多的人方便出行，我们也在推出拼车，这些服务都会降低拥堵。
第二个，要把原来有限的道路路网资源，通过智能交通云更好引导每个司机，能够把资源用到极致，因为一个个体并不知道应该怎么选择这个路线，但是每一个路线上面都有滴滴车，我们可以告诉他们哪条路是最好的，我们已经上了一些产品。
未来城市出行应该把那些方向一致的，长途的固定的需求，通过这种滴滴移动大巴能够提前拼好，然后准点有座位把他送达。那些固定需求通过顺风车来送达，临时短途需求通过专车、租车来送达，整个城市整体来说出行效率会更高。所以我们也在跟高德，跟很多地图测算，并没有因为滴滴发展而城市变得很拥堵。互联网，大城市调度才是解决城市拥堵的唯一办法。
记者：我想问一下程维，今天我们大会主题是互联互通共享共治，你们跟Uber是互联互通共享共治，还是互相撕杀，包含国际方面的共享共治吗？
程维：任何一个行业刚刚出现的时候，竞争越残酷，越充分，对整个行业是越好。中国是整个全球互联网竞争最残酷的市场，但是也诞生了很多发展最快的企业，挺好的。我整体感觉我们和竞争对手还有比较长时间的在中国也好，在全球也好的这种互相的竞争，也是互相的学习。
在一年前，我们跟“快的”合并以后，我们觉得是不是就没有竞争了，远远不是。所以我们不认为未来我们跟任何一家企业发生一些什么事情就会消除竞争，不会的。特别是这一年，因为参与了很多全球的竞争，才使得滴滴在合并之后有那么快速的发展，我们开始有点享受竞争了，原来讲很虚，现在真的如果有什么是滴滴三年时间发展最大引擎，就是特别充分残酷的竞争。互联互通不是消除竞争，而是消除恶性竞争，而是在竞争里面找到积极的互相学习的地方，促进整个行业的发展。
记者：我想请问一下滴滴的程总，现在共享经济打车软件让我们打车非常方便，但是也带来一些问题，像广州越来越堵，关于限卖的问题越来越凸显，想问一下程总对于这个问题接下来滴滴怎么做？跟地方政府沟通上滴滴接下来怎么做？
程维：这个问题宏观回答了一下，我觉得共享经济大数据、互联网做交通整体调度，交通云是长期解决拥堵和大家出行最好的方式。在具体的平台管理上面，我们也是在摸索，到底要不要让外地的车牌的车去存在调度的职能，这个我们跟上海、广州的主管部门都在沟通的话题。具体问题有很多研究，不同城市有不同的管理办法。最主要的是滴滴作为新的平台，通过互联网和共享经济的方式改变原来传统业态，就变成一个新业态如何管理的问题。
记者：滴滴被微信封杀，您怎么看这个问题？
程维：我们其实很认同这样的事情，不是说大话，今天滴滴本身也是一个平台，我们也面临很多规定，不是说滴滴不发红包了，只是不发朋友圈了，我也认为朋友圈信息有点多了，未来可能会发到群里面去，群里面交流还是有的，而且我们有过渡期，过渡期我们还有会设计一些新的玩法给大家，红包依然喜闻乐见，只是网络共同体提出一些努力的方向。
创业者——程维
“他是一个颠覆者，依仗一块小小的手机屏幕，撬动板结了几十年的利益格局；他是一个改良者，用一个客户端，同时提高了从业者的积极性和消费者的舒适度。他是2014年度互联网改变实体消费的翘楚，精准抓住了城市上班族打车难的‘痛点’。他是科技改变生活的鲜活例证，告诉无数创业者，创新的步伐，永远要跟随消费者的脉动。” 在2015年1月29日《中国新闻周刊》评选的“影响中国2014年度新经济人物”颁奖词中评价滴滴打车CEO程维。
创办小桔科技
程维毕业于北京化工大学。2012年6月，程维从支付宝离职并创立了小桔科技，公司的创业项目是做智能出行的打车应用滴滴打车。
作为一家移动互联网公司，程维在创业之初，就做出“反其道而行之”的战略——以线下驱动为首要策略——通过“地推团队”邀请并帮助出租车安装滴滴打车客户端，迅速建立起了一支庞大的司机队伍，并通过促销等手段激活用户使用滴滴打车。
与此同时，滴滴在线建立了一支强大的技术开发团队，滴滴打车APP在短时间内进行了多次的完善升级，不断推出新的改进版本，这帮助滴滴打车很快成为各大应用分发平台的下载排行中的热门软件。
这一独特的战略决策，使滴滴打车仅用不到一年的时间，便成为打车市场中的领先者，并不断得到了资本市场的认可和青睐。
程维用三年时间做出了亚洲最大的移动出行平台，将一个小公司做到市值150亿美元的品牌巨头企业。
烧钱闯“江湖”
当中国打车软件市场通过残酷的战争，只剩下为数极少的竞争对手胶着对峙时，滴滴打车果断地发起了一场业界轰动的 “打车补贴大战”，这场大战彻底拉开了与竞争对手的差距，并实现了一次国内外罕见的卓有成效的“市场教育”目标。
根据最终披露的数据，大战持续至3月底，滴滴打车用户数增加了7800万人。大战结束后，滴滴打车成为补贴大战最大的赢家。
2014年5月，滴滴打车在微信平台中率先发起了新一轮的红包营销——针对打车用户给予线上红包奖励，同时鼓励用户将红包在微信朋友圈中分享。这一带有趣味性和激励性的玩法迅速激发了用户的使用和分享热情，无论对于老用户留存还是新用户的激活都带来了极大的提升，“滴滴红包模式”也开创了企业红包营销的先河。
至2014年9月9日，滴滴打车上线两周年，滴滴打车覆盖城市近300个，出租车司机用户超过100万，乘客用户超过1亿，日成交订单超过500万，滴滴打车由此成为全球最大智能移动出行信息平台。
程维认为，移动出行信息平台的建立，是时代赋予滴滴打车人的历史使命，它不仅将极大地改善城市交通的现状，也必将给人们的出行方式带来根本性的改变，并给中国城市交通的格局带来深刻的影响。未来的道路，艰辛，遥远，而富有美好的想象空间。
2015年12月16日，出席了第二届世界互联网大会开幕式担任嘉宾。
大佬们的乌镇style 程维眉毛抢眼（往下拉↓↓↓）
现在的互联网大会无形中增加了红毯属性，大佬们纷纷亮相，展示他们的大衣和西装。
马云穿了他非常喜爱的Moncler墨绿色羽绒服。要问有多爱？爱到yesterday once more，爱到去年互联网大会穿的衣服今年依旧在。
马云
李彦宏大衣的穿法是去走红毯的吧……知道的他是去开互联网大会，不知道的还以为某三线时装周的街拍呢。这么重的偶像包袱也没谁了…
李彦宏
马化腾的外套是黑色中长款呢子大衣，除了袖子略长，其他还不错。
马化腾
“雷布斯”今年应该是冲着「最佳造型奖」去的，只能感慨：real拼！看看这梳成大人模样的发型，处处透露着摩丝的印记，每一个头发丝都透露着一个讯息——为了时尚拼了！
雷军
他这么拼，一定是被去年跟大强子的合影刺激到了，几乎每逢反面教材都是雷军。内心OS：今年的我一定不会输。
自从取了小妻子，刘强东没少努力把自己往“显年轻”的方向捯饬。这次，他穿了连帽款羽绒服，当然为了潇洒，拉链是不拉上的。有句话范主忍了很久，今天一定要告诉大强子：减肥减不了骨头，即使脂肪少了，你的脸（头）依然很大。
刘强东
网易的丁磊目测也是个不讲究的。同行们一个个西装革履，他连条领带都不打，上衣和裤子也不是一套……再看近景，里面的衬衫也皱皱的，但是丁磊有一点特别占便宜，那就是他有梨涡，笑起来显得萌萌哒~
丁磊（右一）
长款的黑大衣其实穿的不丑，就是感觉他很冷的样子，手插在兜里，整个人往前缩。感觉张朝阳穿了件偏休闲的绒面西装就来了，里面还搭配类乌漆墨黑小小格子衬衫。
张朝阳
滴滴创始人程维西装穿的还不错，起码挺合身的。有一个细节不想略过，就是他的浓眉毛，特别喜感~感觉像化过妆的，或者金庸小说里面的…
程维
程维认为，中国已成为互联网创业的“第二极”，万物互联也已出现轮廓，而互联网的发展会改变传统产业的生产、经营方式，最终促进产业变革。谈到自己的创业路，程维说，努力到无路可走，上天就会给你一扇窗。愿他的这句话，给迷茫期的年轻人以鼓励！
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来源/头条江西综合
本期监制/林淡 主编/邱黎 编辑/戴艳
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